贴吧里有人说”拉力赛游戏不会选就买WRC，闭眼入”，我看完就手贱下了个Richard Burns Rally，然后在第一个弯道就冲沟里去了。
RBR这个游戏现在应该是公认的天花板了，物理反馈确实很真，车屁股甩出去那一下你能感觉到轮胎在刨土。但是菜鸟劝退效果也很真——我光是学怎么正确刹车就搞了很久，到现在依然有一个弯型记不住，好像是那种进弯速度很快然后突然收紧的，每次副驾叫”caution hairpin”我都已经飞出去了。它叫”caution”，我理解成”注意一下就行”，结果应该理解成”你完了”。
WRC系列走的是另一条路，EA接手之后出了个WRC 23，画面给力，职业模式流程也完整，从拉力2赛到ERC到WRC有一套晋升体系，跑起来的手感比较宽松，容错率高，不会动不动就把你扔沟里。不过我总感觉它的路感有点飘，像开着气垫船在砂石路上划。打开辅助又太简单，关掉又很容易翻车，这个度我一直没调好。
要说最好入门的，Dirt Rally 2.0应该没争议。科林麦克雷那一系列就不讲了，年代太久远，但2.0现在Steam经常打骨折，蒙特卡洛的雪地赛段手感相当好，赛后维修环节的零件管理也挺有意思——你得决定有限的维修时间花在哪里，结果我上来就把时间全用来修保险杠了，然后下一段因为传动轴断了直接退赛。维修时间该怎么分配这个逻辑大概玩了十几段才摸出来一点感觉，而且我现在也不确定自己是真的搞懂了，还是纯靠运气跑完的。
纯越野那边也有几个可以玩
拉力赛之外，纯越野方向的话Dakar Desert Rally做得挺扎实，地图大，沙漠感有，领航员报路书那套系统原汁原味地搬过来了。但这个游戏有一个问题——它的导航做得太复杂，我有一次跟着路书走，跑了大概二十分钟发现自己转了一个圈回到起点附近，路书一直在念，我一直在开，就是没往前推进。后来问了一下说是要结合地图手动找方位，不是跟着箭头走的，emmm，赛前没看说明的代价。越野长途耐力赛这个品类对我来说门槛有点高，和拉力赛的操作逻辑不太一样，我现在还在适应。
如果你只是想找一个开车爽的、不太在意物理模拟的，MX vs ATV系列随便哪一代都能图一乐，跳台那种飞起来落地的感觉做得还可以，就是很快会玩腻。还有个叫Gravel的游戏，口碑一般，但是我记得它有一个冰岛赛段，冰面加坡道，视觉效果说实话比它的评分配得上更多的关注。
不知道为什么我最近又跑回去玩RBR了，还是那个让我翻车的弯。
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